CRIN 1 /Common rail første generasjons common rail injektor på markedet derer:Cummins0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Komatsu gravemaskin Mitsubishi 6M70 motor:0445120006.

Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085etc.

Før du endrerventilsettmontering

1. For å være godt klar over vedlikeholdsprosessen, mål først før du demonterer injektoren, noen ganger kan du spare ventilsettet!Injektoren kan kun repareres ved justering.

2. Fjern magnetventilen for å måle armaturløftet (standardverdi: 45-50um).

3. Mål ankerets totale slaglengde (standardverdi: 85-95um).

4. Mål gjenværende luftspalte (standardverdi: 35-55um).

5. Hvis avviket ikke er stort, demonter injektoren og bytt ut ventilsettet.

6. Mål løftet til nåleventilen tildyseved fjerning av dysen (forskjellig i henhold til hestekreftene).

Etter utskifting av ventilsettet

1. Mål løftet til dysenåleventilen for å bestemme tykkelsen på dysens nåleventilpakning (hestekreftene er forskjellig).

2. Mål ankerets totale slaglengde for å bestemme tykkelsen på låseringen.

3. Mål ankerslaget for å bestemme tykkelsen på den sekskantede skiven nedenfor.

4. Mål gjenværende luftspalte for å bestemme tykkelsen på den sekskantede pakningen ovenfor.

Etter montering av injektoren

Forsprayen er ikke egnet til å justere pakningen for justering av magnetventilens fjærkraft.

Tomgangshastigheten er ikke egnet for justering av fjærkraftpakningen til dysenåleventilen.

1. Justering av ankerløftpakning(0,950-1,054) Forskjellen på hver brikke er 0,004.

2. Den gjenværende luftspaltejusteringspakningen (1,21-1,38) har en forskjell på 0,01 for hvert stykke.

3. Pakning for justering av dyseløft (1,00-1,36) Hver del har en forskjell på 0,01.

4. Fjærkraftjusteringspakningen (1,00-2,00) til dysenåleventilen har en forskjell på 0,02 per stk.

5. Magnetventilfjærkraftjusteringspakning (0,94-1,60) har hver en forskjell på 0,04.

6. Sikring

7. Armaturens totalslag justeringsring

2. CRIN2-injektorer (den andre generasjonen av store kjøretøy), de vanlige injektorene er som følger

Xichai: 081 078 215 og så videre.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 og så videre.

Yuchai: 110 osv. og Cummins 289 osv.

Før du bytter ventilsettet

For å være godt informert under vedlikeholdsprosessen, mål før du demonterer drivstoffinjektoren.Noen ganger kan ventilsettet reddes!Injektoren kan kun repareres ved justering.

1. Fjern drivstoffinjektorens isolasjonskort, fjern magnetventilen, fjern fjæren og pakningen, og installer deretter magnetventilen for å måle ankerløftet (standardverdi: 48-57um).

2. Løftet er målt (standardverdi: 35-50um).

3. Kontroller den gjenværende luftspalten til magnetventilen (standardverdi: 35-55um).

4. Hvis avviket ikke er stort, bør du vurdere å bytte ut ventilsettet.

5. Mål forresten løftet til dysenåleventilen.

Etter å ha byttet ventilsettet

1. Mål løftet til nåleventilen til dysen og bestem løftepakningen til nåleventilen (forskjellig i henhold til hestekreftene).

2. Mål overløftet og bestem tykkelsen på overløftpakningen.

3. Mål ankerløftet og bestem ankerløftpakningen.

4. Bekreft den gjenværende luftspalten til magnetventilen.

Etter montering av injektoren

Hvis forsprayen ikke er egnet, juster tykkelsen på magnetventilens pakning.

Hvis tomgangshastigheten ikke er egnet, juster tykkelsen på nåleventilens fjærkraftpakning.

1. Armaturløftejusteringspakning, tykkelse 1,512-1,684 mm, forskjellen på hvert stykke er 0,004 mm, 44 grader.

2. Overløft-justeringspakning, tykkelse: 0,985-1,145 mm, hvert stykke har en forskjell på 0,01 mm, 17 grader.

3. Pakning for justering av nåleventilløft for oljedysen, tykkelse: 1,00-1,36 mm, forskjellen på hvert stykke er 0,01 mm, 37 grader.

4. Fjærkraftjusteringspakningen til dysenåleventilen, tykkelse: 1,00-2,00, forskjellen mellom hvert stykke er 0,02 mm.

5. Magnetventil fjærkraftjusteringspakning, tykkelse: 0,94-1,60 mm, forskjellen mellom hvert stykke er 0,03 mm 2

CRI vogninjektor 0 445 110 *** type, vanligvis 4-sylindret motor.

Før du bytter ventilsettet

For å være godt informert under vedlikeholdsprosessen, mål før du demonterer drivstoffinjektoren.Noen ganger kan ventilsettet reddes!Injektoren kan kun repareres ved justering.

1. Fjern magnetventilen og mål armaturløftet (standardverdi: 40-45um).

2. Mål ankerets totale slaglengde (standardverdi: 55-70um).

3. Mål gjenværende luftgap på magnetventilen (standardverdi: 35-55um).

4. Hvis avviket ikke er stort, bør du vurdere å bytte ut ventilsettet.

5. Mål forresten løftet til dysenåleventilen.

Etter å ha byttet ventilsettet

1. Mål løftet til nåleventilen til dysen (forskjellig i henhold til hestekreftene).

2. Mål den totale slaglengden til ankeret og bestem tykkelsen på låseringen til ankerets totale slaglengde.

3. Mål ankerløftet og bestem ankerløftpakningen.

4. Mål det gjenværende luftgapet til magnetventilen og finn tykkelsen på den gjenværende luftgapets pakning.

Etter montering av injektoren

Hvis forsprayen ikke er egnet, juster tykkelsen på magnetventilens pakning.

Hvis tomgangshastigheten ikke er egnet, juster tykkelsen på nåleventilens fjærkraftpakning.

1. Armaturslagjusteringsshim, 1,19-1,294, forskjellen på hvert stykke er 0,004.

2. Den gjenværende luftspaltejusteringspakningen, 0,86-1,24, forskjellen på hvert stykke er 0,004.

3. Armaturens totalslag justeringsring, 1,155-1,265, forskjellen på hvert stykke er 0,01.

4. Magnetventil fjærkraftjusteringspakning, 1,00-2,00, forskjellen på hvert stykke er 0,02.

5. Oljedysefjærkraftjusteringsskive, 1,00-2,00, forskjellen mellom hvert stykke er 0,02.

Denso-injektorer kan kun måle og justere armaturløftet, standarden er: 45-55UM, og andre slag er fikset på fabrikken og kan ikke justeres.