Når gravemaskinen møter problemer som startvansker, bremse og plutselig økning i drivstofforbruket, vil vedlikeholdsmesteren mange ganger starte med inspeksjon og rengjøring av drivstoffinnsprøytningsdysen, noe som også forklarer viktigheten av drivstoffinnsprøytningsdysen fra siden.
I dag vil redaktøren gi deg en detaljert introduksjon til injeksjonsinspeksjon, trykk og andre relaterte problemer med drivstoffinjektoren.Etter å ha mestret inspeksjonsferdighetene, kan mange feil faktisk håndteres av seg selv!
Klar til å arbeide
Fordi trykket og statusen til injeksjonen ikke kan kontrolleres nøyaktig, anbefales det at du forbereder vernebriller, og ikke prøver å teste injeksjonshullet med hendene for å forhindre at det sprayes i ansiktet, øynene og andre deler.
Injeksjonstrykkmåling
Etter å ha renset karbonavleiringene i dysehullet, sørg for at det ikke er støv og andre forurensninger rundt, og deretter kan sprøytetrykket måles.
(1) Koble drivstoffinjeksjonsventilen til høytrykksrøret til drivstoffinjektortesteren.
(2) Betjen sakte betjeningsspaken til drivstoffinjektordetektoren for å lese av det øyeblikkelige trykket når drivstoffet begynner å bli injisert fra drivstoffinjektoren.
(3) Hvis det målte injeksjonstrykket er lavere enn spesifisert verdi, må trykkjusteringspakningen erstattes med en tykk justeringspakning.
(4) Kontroller spraystatusen.Etter å ha justert trykket til spesifisert ventilåpningstrykk, kontroller spraystatusen og oljetettheten til ventilsetet med en drivstoffinjektortester.
Oljetetthetskontroll av ventilsete
· Etter å ha sprøytet 2 eller 3 ganger, øk trykket sakte og hold det på et trykk lavere enn ventilåpningstrykket med 2,0 MPa (20 kgf/cm 2) i 5 sekunder, og bekreft at ingen oljedråper faller fra spissen av drivstoffet injektor.
· Bruk drivstoffinjektortesteren til å spraye mens du sjekker om det lekker mye olje fra overløpskjøten.Hvis det lekker mye olje, må den strammes igjen for å bekrefte.Når det er mye oljelekkasje, skift ut drivstoffinnsprøytningsdysen.
Spray og spray tilstand
· Betjen kontrollspaken til injektortesteren med en hastighet på 1 til 2 ganger per sekund for å sjekke om det er en unormal injeksjon.Hvis følgende normale sprøyteforhold ikke kan oppnås, er utskifting nødvendig.
· Det skal ikke være noen ekstrem tilt.(θ)
· Sprayvinkelen skal ikke være for stor eller for liten.(α)
· Hele sprayen skal være fin tåke.
God spraystopp ytelse (ingen drag og vann)
Dyseventils glidetest
Før du gjør skyveeksperimentet, rengjør dyseventilen med rent drivstoff, plasser dysehuset vertikalt, og sett deretter dyseventilen inn i dysehuset ca. 1/3 av lengden.Det er godt å observere at dyseventilen vil falle jevnt under sin egen vekt..
Også, etter at den nye produktinjektoren er dyppet i antirustolje, holder filmforseglingen antirustmiddel den fra luften, så filmforseglingens antirustmiddel bør fjernes og deretter senkes ned i ren ny olje for å rengjøre innsiden og utsiden av injektoren., Den kan brukes etter fjerning av antirustoljen.
Innleggstid: 15. oktober 2021